上海船企自主研制规划制作的全球最大双燃料动力集装箱船的首制船，20日在中国船只集团旗下沪东中华造船（集团）有限公司长兴岛西部厂区顺畅出坞，不只比原计划提早10天，并且多个目标改写该公司超大型箱船出坞完整性的历史纪录，为后续作业加快推进打下坚实根底。

  该船是沪东中华为法国达飞集团制作的4艘超大型集装箱船系列的首船，也是沪东中华2020年9月竣工交给的全球创始23000TEU双燃料动力集装箱船的晋级优化型，总长399米，型宽61.3米，型深33.5米，规划吃水14.5米；可承载22万吨货品，一次装下23872个集装箱，运载2200个规范冷藏集装箱，最大堆箱层数达24层，相当于22层楼高度，是中国船只制作的最新一代海上绿巨人和超级带货王。按计划，该船将于2025年第二季度竣工交给。

  作为全球最大双燃料集装箱船，其最大特征是选用LNG（液化天然气）动力规划，能满意全球最严厉排放要求。它内置绝无仅有的绿色心脏，包含18600立方米的MARKⅢ薄膜式燃料舱，所装载的LNG可为船只供给单航次近2万海里的绿色动力。与同型燃油箱船比较，碳排放量削减约20%，氮氧化物排放量削减85%，颗粒物、硫氧化物排放量削减99%，其高端化、智能化、绿色化特点遭到船东和业界高度认可。

  值得一提的是，在坞内制作过程中，沪东中华全方面施行精益办理，全力推进数字化制作新工艺，初次达满足船舱室装置完整性100%、管系装置提交达85%、机舱电缆敷设完结95%、货舱区域大舾装完结100%、低温体系完结率超越70%、双壁管内管焊接完结95%、低温不锈钢管和氮气不锈钢管均完结72%等纪录，创下该公司超大型箱船出坞完整性历史上最新的记载，这也为后续的码头系泊实验、海上试航和提早交给打下厚实根底。

  据悉，现在沪东中华一起在建的超大型集装箱船共5艘，手持超大型、大型集装箱船订单30多艘，生产任务已排至2028年。